Сингер

Сегодня работа по восстановлению швейной машинки Singer завершилось - два года кое-кто не мог поставиь на ящики ручки, а без них картина была неполной.

Началось всё с того, что подвернулась возможность купить швейную машинку Singer с ножным приводом. Штука выглядела антуражно, прямопросилась в дом, где шьют.

Но её общее состояние было далёким от хорошего.

Машинка простояла долго в сарае, эксплуатировалась по-колхозному. Солик-подставка был потрёпан жизнью, металлическая станина поржавела.

Выдвижные ящики были потёртыми, грязными и обжитыми пауками.

В подымающей пружине был смещн стопор, закрепляющий пружину на месте и обеспечивающий упругость её, для подъема машинки из стола. Нижний фанерный кожух был покрыт глиной и потрескан

Его точно нужно было менять, не вполне понятно, как.

Глаза боялись, а руки делали. Машинка была снята с подставки, всё что можно было отвинтить и почистить - было отвинчено и почищено. Серийный номер машинки говорил, что она изготовлена в 1911-м на Подольском заводе, по заказу американской компании.

Дальше много картинок

Механизм изнутри был покрыт слоем чего-то, напоминавшего смесь песка, экскрементов и гнилого масла.

Разборка и чистка крышки и нитенатягивателя

Затм пришла очередь станины. Она была очищена от ржавчины, невычищенное покрыто химическим преобразователем, а после - покрыто черной матовой краской Из баллончика

Эмблема до 

.

Эмблема после

Вот такая стала вещь, приличного вида. Краска быстро высохла и уже на следующий день после покраски подставка перекочевала в дом

Деревянные части столика были повреждены. Столик был изготовлен из дерева малоценной породы, скорее всего, из ясеня, а после покрыт тонкими листами благородной древесины - шпоном, кое-где на тонкой фанерной подложке. Этот шпон пощепился, подложка местами отстала от основной детали, так что шпон следовало удалить, подложку проклеить, а после наклеитьна деталь новый шпон.

Этот шпон продаюттолько большими партиями, мебельным компаниям и мастерским. Поэтому много времени ушло на то, чтобы найти место, где мне продадут по одному листу этого шпона. Такое место нашлось в Харькове, в глубине промзоны, где даже автобус не ходил. Так у меня появился шпон.

По-хорошему, подложку следовало тоже заменить. Но она была изготовлена из тонкой фанеры в 1 мм толщиной. Сейчас такую делают только для авиамоделистов, стоит она очень дорого, продается редко. Надо было править утюгом ту, что есть, и клеить. На фото снята целая подложка, в отдалении - отковырянный шпон с одной из деталей упора-крышки.

Клей Момент-столяр шприцом загонялся в щели рассохшихся деталей, после чего они стягивались струбцинами через прижимную доску для равномерного давления.

Основная деталь столика была цельной доской, которую нужно было ошкурить и покрыть лаком, чтобы скрыть следы повреждений.

Оцените масштаб бедствия ближе 

Деталь покрывалась клеем, после чего накладывались листы шпона, и проглаживались утюгом через тряпку

Иногда между листами получалась крошечная щель, которую надо было зашпаклевать и выровнять.

После деревянные детали были покрыты лаком, ошкурены, снова покрыты лаком и собраны вместе. 

Было принято решение покореженный шпон короба снять вовсе, короб проклеить заново, а шпон заменить пробковой панелью. 

Так было сделано, поскольку у меня не было еще навыков для того чтобы изготовить из шпона такую деталь заново.

Наконец, все основные работы были завершены и машинка собрана

В закрытом и сложенном виде

И, наконец, с установленными ручками ящиков